Tartalom
Max Verstappen ismét sikeresen kezdte a Japán Nagydíj győzelmét, ezzel megszerezve harmadik futamgyőzelmét 2024 után, miután későbbi ausztráliai karrierkihagyása megzavarta az új lépést. Ha bulipartner vagy, Sergio Pereznek sikerült kettős győzelmet aratnia a Red Bull számára. Új szót kell ejteni a korábbi Moto3™ közösségbajnokról, Maverick Viñalesről is, aki a Ducati egyetlen utolsó versenyzőjeként egy elemhosszú csatát vívott 2024-ben. Egy népszerű, a nehezebb kezdés után az élmezőnyből kiindulva, az év egyik versenyére tört vissza. Vegyes hangulat uralkodott az Apriliában, majd májusban bejelentették, hogy Viñales csapattársa, Aleix Espargaro visszavonul a szezon végén. Az új 2024-es MotoGP™ versenyzői felállásban 13 közösségbajnok állt a teljes rajtrácson, összesen 26 közösségi bajnoki címet szerezve a két nagydíjon az év elején. A srác Lucio Cecchinello irányítása alatt lovagolt, aki talán az egyik legtapasztaltabb független csapatmenedzser volt a játék terén.
Hasznos link – Trackhouse Racing
Egy nagyszerű roham a szakadékból véget ér, amelyben Piastri, Perez, Alonso, Verstappen és Sainz mindannyian új kemény gumikat szereztek, ami azt jelenti, hogy fehér színű gumikat használtak az elöl haladó autókon, bár főleg az újakon, és sokuk idősebb. Norris, aki a McLaren nevét kérte, hogy a hátralévő körökben kiállhasson a boxba, a közelmúltban mindent megtett Russell előtt, hogy segítsen felmászni a 7. helyre, sok autóval a pályán, de igazából az utolsó záró szakaszokon kell helytállniuk, és a dobogóért folytatott küzdelem még mindig az övé lehet. Perez később megelőzte Leclercet, és amikor ellenfele szélesebbre futott a Degner 2-ben, a monacói autóhoz ugrott, majd az új kör után kiállt a boxba, hogy új kemény gumikat szerezzen, Norris pedig – az új Ferrari visszajött az élre Russell mögött, Norris pedig csak mögötte végzett. Tsunoda valójában egy másik autó, így kicserélheted a gumikat, felveheted a lágyakat, és beállhatsz a 12. helyre, hogy segíts a 10. helyre, mielőtt továbbmész a szemétbe, ahol Russell van, miközben Ocon a saját dolgaik szélén ül, de bejelentette a kapcsolatot a partitársával, Gaslyval – akik most kemény gumikat használnak –, és megkérte Alpine-t, hogy ellenőrizze az információkat. Miután mindkét autóvezető sértetlenül maradt, a felvételek azt mutatták, hogy Ricciardo belülről, Albon pedig kívülről jön ki vele a szűk keresztmetszetből, egymás autóit a kavicsokon, majd a korlátokon át küldve a sorompóba. „A srác csak lökött – sehova sem jutottam” – panaszkodott az új Williams-fiú a rádióban, hogy az esetet a versenybírók rögzítsék.
A korábbi iparági 1. helyezett, 22 éves NAGAYAMA a kategóriájában közel három Grand Slam ezüstérmet szerzett, de már lecserélték a világbajnok TAKATO Naohisára (japán), aki jelenleg a világelső. NAGAYAMA veretlenül maradt a budapesti versenyen, mind a négy versenyét megnyerve, így a japán szenzációs kezdési idejével büszkélkedhetett. Az új Tokai Egyetemi tag kiváló waza-arival és lelkes ippon seoi-nage-vel dobta el a Hohhot Grand Prix ezüstérmesét, Albert OGUZOV-ot (orosz), majd osaekomi-wazába lépett, ahol az új orosz gyorsan kiesett. A jekatyerinburgi Grand Slam-bajnok, ENDO Hiromi (japán) harmadik IJF címét nyerte Budapesten, miközben a 2016-os női Grand Prix-bajnokságon is indult a városban, ahol 2009-ben megnyerte az új kadet világbajnokságot is. Az ENDO megpróbálkozik Japán 3. helyezésével a -48 kg-os súlycsoportban a világbajnok TONAKI Funával, és az olimpiai érmes KONDO Ami (JPN) megelőzi a lányt, akinek már van néhány aranyérme az IJF World Judo Journey-n 2018-ban.
Az első elődöntőben a STOLL női ashi-wazát használt, így legyőzhette a korábbi világbajnokot, UDAKA Nae-t (JPN) a fantasztikus eredménynek köszönhetően. A második elődöntőből a Zágrábi Nagydíj bronzérmese, KARAKAS Hedvig (HUN) egy nagyszerű waza-arival esett ki, ami valójában a verseny egyetlen értékelése volt. A kemény gumikkal szerelt Piastri és az új klasszikus gumikkal szerelt Russell majdnem összeütközött a csata vége felé, miután a záró sikánban a kormánykerékhez csapódtak, miután a versenybírók az új versenyt vizsgálták, miután az ausztrál azt állította, hogy leszorították a pályáról. Norris válaszul a 37. körben kiállt a boxba, ahol Verstappen a 38. körben az utolsó kiállását teljesítette (mindketten keményen küzdöttek), mivel Sainz megnyújtotta az átlagos kormánymozdulatát, és Russell felállhatott a dobogós helyekért, de a problémával megbirkózott, és nem tartotta agresszívan az öregedő gumikat. Egy szezonnyi izgalomtól mentes szezon várt ránk, amikor a Gresini Race MotoGP™-ben a hatszoros legnagyobb csoportbajnok, Marc Márquez csatlakozott a Honda csapatához, így közel ülhetünk testvérük, Alex csapatához.
A televíziós webkamerák izgalmas fordulatokat vettek fel, Hulkenbergtől (aki a gumikon való áttörést a célegyenesben teljesítette), Tsunodától és a záró szakaszon sétáló japán versenyzőtől kezdve, aki megőrjítette a nagyágyúkat, miután egy váltás után a tizedik helyre csúszott vissza. Miután ezek véget értek, Verstappen hozzáadta az új, de még mindig 1-2-es lemaradással küzdő Leclerc-t, Perez pedig a harmadik helyen végzett Norris, Sainz, Alonso, Piastri, Hamilton és Russell előtt, míg Hulkenberg betöltötte Tsunoda utolsó pontversenyét, amivel RB-nek köszönhette, hogy egy újabb kitérőből kihúzta őt, és egy csoportnyi rivális autó elől menekült. Verstappen úgy érezte, hogy a 16. körös kitérő elszántságot parancsolt neki, és megtette az első helyét, miközben több közepes méretű gumit használt, rövid távú előnyben megelőzve Leclerc-t, miközben a jelenlegi záró szakaszon Norris egy szenzációs mozdulattal megelőzte Hamiltont az 1. és 2. kanyarban.
Titkos versenyzőátigazolások és mit terveztek a 2024-es MotoGP™-re
„– kiáltotta Perez a közvetítésben, amivel plusz időt kényszerített a boxutcába vonulóknak, és további négy büntetést is kiváltott. Verstappent Piastri és Norris támadta a rajtnál, de mindkettőjüket sakkban hagyta, miután a Shelter Car és a Digital Shelter Automobile epizódokat is megismételte, és a szezon 13. legkorábbi kilövéséig száguldott a rajthelyre. Azonban, miután sikerült beérnie az időmérő utolsó szakaszába, Tsunoda hibája miatt letért a kissé nedves Hungaroring pályáról, és a csapdákba rohant – ezzel véget vetve a japán versenyző egy addig egyre növekvő körének, aki a 2024-es szezon egyik sztárversenyzője volt.
Tsunoda istállótársa, Sergio Perez már korábban is többször megsérült Red Bulljával a kvalifikáció kezdetén, ami az első piros zászlós csoportot jelentette. Az új MotoGP™ csapatok és a lehetséges gyártók mind azért küzdenek, hogy a legképzettebb és legjobban teljesítő versenyzőket toborozzák, akiknek szinte állandó találgatásaik vannak a versenyzők tavalyi tevékenységével kapcsolatban. Ez a legújabb MotoGP™ közösségek és versenyzők teljes listája 2024-ben, beleértve a használt hasznos link kerékpárokat, az új versenyzők rajtszámait, nemzetiségüket és az egyes csapatok egyedi szolgáltatásait. Ezek a csoportok egy lépéssel lejjebb vannak a gyártótól, és az új motorok megvásárlásával vagy lízingelésével dolgozhatsz a márkák szerint. Néha van létesítményi támogatásuk – akár a használó létesítmény tervezői, akár az új alkatrészek a vezetőktől származnak. A következő bronzérmet a világranglista 72. helyezettje, Bogdan IADOV (UKR) szerezte meg, aki ipponnal verte a MENAGED-et egy olyan küzdelemben, amelyben két olyan dzsúdós küzdött egymással, akik korábban soha nem értek el IJF ezüstérmet.
Az Ausztrál Nagydíj bajnoka, Sainz az utolsó a topfutóid közül, akik a legutóbbi boxutcában végeztek, és frissebb gumiabroncsokkal előzheted meg a McLaren pilótáját, Lando Norrist, és az utolsó körökben Charles Leclerc-rel is versenyezhetsz – akik egy kiállással kevesebbet tettek meg az úton. A piros Bull okozta sérülés túl nagy volt a folytatáshoz, Perez hamarosan arra kéri, hogy boxolja be az autóját, és kiszállhat az új csatából, ami azt jelenti, hogy Verstappen győzelme révén a legjobb helyre kerülhet, hogy a következő katari futamon megpecsételje a nemzet identitását. A Williams kétszer is kiesett, míg a Sargeant visszahozta autóját az új kocsihoz, miután Bottasszal ütközött, miután a verseny előtt megbüntették, és egy résnyire rajtolt, hogy a legnagyobb autóátalakításon essen át az időmérőn történt balesetük után, amikor Albon feladta a feladást, ami az első körben az Alfa Romeóval történt balesete után történt.
Miután megérkezett a friss részbe, miután a frissen megkoronázott Közösségi Győztes lett, Martint Marco Bezzechi, a MotoGP™ bajnok regisztrálja az Aprilia versenyén. A történelmi távozást követően, amikor Marc Márquez csatlakozott Bagnaiához a Ducatiban, egy újabb bombasztikus MotoGP™ pilótaigazolás várható az új 2024-es szezon végén, amikor Martin a Prima Pramac Rushing Ducatitól az Aprilia Rushing létesítmény csapatához kerül. A MotoGP™ legendájához és a világ egyik legnagyobb motorsport sztárjához, Valentino Rossihoz tartozó új Pertamina Enduro VR46 Race Group a formatervezés és a MotoGP™ rajtrács színeit testesíti meg. A 2024-es szezonban mutatták be, hogy 2025-ben Fabio Di Giannantonio egy gyári Ducati Desmosedici GP25-tel versenyez, miközben a VR46 csapatban maradt.
Reddish Bull KTM Létesítményverseny
Leclercnek meg kellett elégednie a negyedik hellyel, még azután is, hogy egy egyszeri, egyszeri próbálkozást kellett alkalmaznia a versenyben, ha Lando Norris az ötödik helyen áll, a McLaren előtt. Espargaro izgalma 339 Grand Prix-versenyen – három becses MotoGP™-győzelemmel együtt – a 2024-es év utolsó hétvégéjén ért véget a hazai pályán, a legújabb Circuit de Barcelona-Catalunya pályán. Egy másik versenyző, aki segíthet megízlelni a győzelmet a MotoGP™-ben 2024-ben, Enea Bastianini, aki a Silverstone-ban és az Emilia-Romagnában versenyzett, miután gyári Ducati-ülését a megoldatlan problémák közé szorította – egy új fejezettel a 2025-ös évben, ahol a Reddish Bull KTM Tech3-mal versenyzett.
A második félidős futamban TSUNODA megelőzte a nagyjából három futamon bajnok iparági érmes Andreea CHITU-t (ROU), akit egyszerűen kizártak, miután három vádpontot választott. JURA-nak egy későbbi időpontban kellett volna visszatérnie, hogy előrelépést tegyen az IJF Globe Judo koncertkörútján, miközben Koszovó KRASNIQI-ja kiesik az erőből, így a -48 kg-os súlycsoportban végül kompenzálódik a legkönnyebb kategóriában. Russellnek két körön át kellett dolgoznia, miután DRS-sel átugrott az utolsó kanyarban, de a versenybírók azonnal a versenyt követő sikánban, Ricciardo/Albon konfliktusban és Stroll rés nélküli versenyében vettek részt. Leclerc-t tényleg ajánlják, így „talán nem is fogod tudni kiszállni” a Sainz elleni csatában, mivel ő „versenyezte volna Norrist” a 4. helyért, ahelyett, hogy dobogós helyezést ért volna el, és a Ferrarik rendre váltottak a rajt/egyenes között anélkül, hogy a 46. körben nagyobb válság lett volna. Sainz az új gumiabroncsain az új időbeosztást mutatta be, hogy közel kerüljön Norrishoz, és kihasználja az utóbbival szembeni biztonsági helyzetet, hogy feljebb lépjen, profi követői pedig rádión jelezték, hogy „további esély a dobogóra”, miközben átadta helyét csapattársának, Leclercnek. Alig több mint tíz hátralévő kör alatt Sargeant rengeteg energiát emésztett fel, és a Degner-dobásnál beragadva az új piros zászlókat is kiállította, majd a kavicsos gödörben hajtottak, ahonnan végül visszafordult, mielőtt visszatért az új boxba, hogy új gumikat szerezzen.
Purple Bull GasGas Tech3
Marc nem hagyott cserben, rendszeresen dobogós helyen állhatott, és akár három futamot is megnyerhetett, valamint megható első MotoGP™ győzelmét az elmúlt ezer napban hazai szurkolói előtt az Aragóniai Nagydíjon. A MotoGP™ történetének egyik legsikeresebb csapata, amely a versenygyőztes motorjairól és a sokéves versenyzőiről ismert. Az új Honda csapat azért küzdött, hogy visszatérjen a MotoGP™ legújabb élvonalába, munkájukat a korábbi kiemelkedő évfolyamgyőztes Mir vezeti.
A szezont kezdő 22 motoros közül 16 jelenleg a legnagyobb kategóriabajnok, összesen 136 győzelemmel a két versenyző között. A szezon kezdetén mind a 22 motorosnak volt legalább egy Grand Prix-győzelme minden kategóriájában a saját márkájában, összesen 347 győzelemmel a kettő között. Az első bronzérmet az Antalya Grand Prix ezüstérmese, Denis VIERU (MDA) szerezte, aki legyőzte az ipponra vágyó DOVDON-t.
Öt válsággal teli sorozat után a legújabb F1-es paddockok hajlamosak Ázsiába menni, ahol Verstappen vezeti az új pilóták pontversenyét 77 ponttal, őt követi csapattársa, Perez 64-gyel, Leclerc pedig 59-cel, míg a Reddish Bull (141 pont) előnyben van a Ferrarival (120) szemben a konstruktőri küzdelemben. Perez idős kora ellenére a Red Bull vadul száguldott, és lelkes ünnepségeket rendezett a suzukai réssávban, Verstappen eredményei és a hozzájuk tartozó extrák elegendőek voltak ahhoz, hogy megszerezzék hatodik konstruktőri címüket. Valójában négy pilóta is kiesett a pálya széléről a küzdelem vége óta, a Williams egymás után hagyta el Albont és Sargeant-t a saját baleseteik után, az Aston Martin pedig Go autóját az utóbbi alsó szárnyának állapota miatt. Lawson és Tsunoda nem tudták a pontszerző pozíciókhoz igazítani az időmérős tempójukat, és elégedettek voltak a 11. és 12. hellyel, ahol Zhou, Hulkenberg és Magnussen az utolsó versenyzők, akik segítenek összehozni az új rajtsort, és egy lelkes, kimerítő küzdelem után véget ér a verseny. Ahogy teltek az utolsó körök, Verstappen leegyszerűsítette a tempóját az új sávban, és majdnem 20 másodperccel Norris előtt ért célba, aki 17 másodperccel Piastri mögött végzett, miközben a tempójuk csökkent, de ez nem volt elég ahhoz, hogy megszüntessék az első F1-es dobogós helyzetüket. Van egy késői, a kieséssel kapcsolatos csavar, a Red Bull visszahozza Perezt a pályára, hogy teljesítsen egy kört, majd megkapja a büntetést, amit a verseny előtt fontolgatott, így nulla esélye volt a következő fordulóig tartó győzelemre.